8分钱买58元水果?滴滴外卖占领无锡后还将进入9城,美团不服!

2018-04-16 17:30· 微信公众号:创业邦  RR 
   
“能否从美团、饿了么手中挖走用户,本质上还要看滴滴在资本上投入的决心,以及后续提供服务的能力。”一位互联网分析师说。

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  疯狂。

  美团将送外卖拓展业务至送人后,滴滴马上还以颜色,“既然我们能送人,那也能送外卖”——进入2018年,美团和滴滴分别切入了对方的主营业务,继而双方又将“战火”蔓延至共享单车领域。

  短短几个月,无论是参与其中的机构和资本规模、巨头数量,还是波及范围,都可算得上前所未有。

  外卖、打车、单车,烧钱补贴圈用户成了常用不老的“招数”。

  美团甩出的是前3单减14元,而滴滴很快应战,全天大部分时段减免14元。而这一次,变成了滴滴的主场,在无锡上演了又一场补贴大战,导致整个外卖市场的躁动。

  4月1日,滴滴外卖在无锡开启小范围试运营,试运营8天后,4月9日,滴滴外卖正式在无锡上线运营。据悉,滴滴外卖为新注册用户提供了首单减免20元的补贴政策,下单后即可获得5~8元的外卖红包,之后又加上满20元减18的红包补贴。

  4月11日,无锡市工商局召开紧急行政约谈会,约谈美团、滴滴和饿了么,指出近期3家外卖运营平台出现扰乱社会秩序的行为,要求立即停止实施违法行为,积极主动协助配合执法部门开展调查。

  即便如此,如今在滴滴外卖平台上,满减仍旧给力,不仅继续维持首单减免及分享红包,有些店家甚至满31减30,满25减20……

  赶潮人

  互联网补贴,吸引了一批坐收渔利者,他们极敏感,所以,当又一次「薅羊毛」的机会到来,自然都不会错过,因此,美团打车登陆上海,滴滴外卖进入无锡,都变成了一场当地人都狂欢。

  试运营3天后,滴滴称,在当地外卖市场份额已达到1/3。昨天滴滴宣布,经过8天的试运营,滴滴外卖4月9日正式在无锡全城范围内上线,当日订单33.4万单,市场份额达到第一位。

  很快,美团对此隔空回应,“你!又不是个演员,别设计那些’第一’的情节”,并称美团外卖稳居无锡市第一。

  美团指出,滴滴在试运营阶段便存在刷单行为,为了美化数据有意放松平台监管,甚至引发了自家骑手集体刷单的乱象。美团外卖北方大区总监安中杰更是在朋友圈发文质疑称:3%硬说成33%,骑手加起来不足1000人,以黄焖鸡为主的商户结构,每天能完成十几万的订单?

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  网友晒出减免后的订单

  但的确很多人都抱着“不点就亏了”的心态为各个“慷慨”的外卖平台贡献单量,甚至造成商家爆单、配送缓慢等问题。

  在滴滴外卖开始试运行时,就有一些敏感人开始加入滴滴,以往,配送员配送一单可以得到5~6元的配送费,而在当时,一位无锡滴滴外卖的配送员说,午高峰和晚高峰,一单的配送费至少在25元,加上一些达标奖励金,很多人一天可以赚上千元

  在这样的刺激之下,一些人从外地跑到无锡,希望能赚一波“快钱”,但很快,配送费就回归了正常水平,有人买好了电动车,看到无利可图,又转手卖了出去。

  而在这场大战之下,商家订单开始暴增,巨大流量带来的“烦恼”是,对接单能力,以及被迫“二选一”,有媒体报道,滴滴对商家并没有竞争限制,而美团会让商家二选一,“美团会通过后台监测,监测到你上线滴滴的话,就会把你在美团下线”。虽然美团点评对澎湃新闻回应称,并没有关停过配送端口,除非商家主动不合作。

  但这背后,可以看到的是,滴滴外卖在一面抢用户的同时、还要抢商家、抢骑手……

  当潮水退去时

  4月12日,滴滴外卖官方微博宣布,“不必来无锡,我们去找你,滴滴外卖全国开城在即”,并配上9张具有地方特色美食的海报。 

  从目前海报提及的美食来看,滴滴下一步拟进入北京、长沙、福州、南京、宁波、成都等9座城市,虽然上线时间目前并不知道,但可想而之,在这些城市,还会上演同样的补贴大战。

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  “而从地理位置来看,大多为二线城市,这些城市相对来说,一方面补贴战成本较低,另一方面用户习惯已经培养,但又留有一定缝隙。”一位不愿具名的投资人说。

  但狂欢过后,还是要面对现实。

  高强度的补贴,究竟为滴滴外卖带来了多少单量?补贴回归正常后,又能产生多少留存?这个目前还不得而知。

  但这对于彼此而言,都是一场绝佳的试水,朱啸虎在朋友圈发言:补贴可以测试对方的防御深度,补贴情况下可以打穿对方,超过对方的市场份额,和在高补贴情况下,也只能拿到20%-30%的市场份额是完全不一样的!就好像穿着3级甲VS裸体没穿甲。

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  最终,外卖还是要回归业务的本质:商家、配送员、用户,以及自身的运营能力,都是这项业务的核心。

  从外卖业务的逻辑来说,处在最上游的就是用户,因为只要有源源不断的单量进入,就自然而言会吸引商家入驻,以及配送员加入。“目前美团二选一对我并没有那么在意,因为滴滴的单量很多。”一位被美团下架的无锡的餐饮商家说。可见,商家对于平台最大的需求就是“单量”,但单量足够时,他们并不在意入驻哪个平台。

  因此,目前的大量补贴,主要也集中在用户端。

  虽然,有商家坦言,目前滴滴的使用体验并不好,不仅配送力度存在问题,爆单和延迟也经常发生,同时,后台的操作和功能也并不完善,但随着滴滴外卖业务的不断完善,想必这些问题都会得到解决。

  而uber此前就已经拓展外卖业务,早在外卖大战时,就有人提出过,倘若滴滴拓展外卖业务,具有极强的优势:

  一方面,外卖的核心在于配送,那么,无论是送人和送货,滴滴在大数据和算法上都具有极强的优势。早在2014年,Uber就面向美国推出了外卖业务UberEats,目前已至少覆盖全球近29个国家,其增长速度甚至超过了Uber核心的打车业务。

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  另一方面,无论是美团拓展打车业务,还是滴滴拓展外卖业务,都可以借助自身所形成的强大的流量优势向其他业务导流。

  何况,中国人有着更强大的用户基数。根据饿了么此前发布的数据显示,到2020年前后,中国的互联网支付人口应该会超过7.5亿,外卖渗透率在80%左右,6亿人会成为在线外卖的消费用户,而O2O外卖市场交易额将突破7000亿。

  但已经被市场“培养完成”的用户,对平台也越来越挑剔。“能否从美团、饿了么手中挖走用户,本质上还要看滴滴在资本上投入的决心,以及后续提供服务的能力。”一位互联网分析师说。

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